轨道交通运输学校：行车安全就是高铁乘务员幸福的源泉

张洋做高铁列车员已有6年，跑大连北到哈尔滨西的线路。由于发车时间早，张洋清晨四五点钟就要起床开始一天的工作。铁路内部职工称列车员的工作为“跑车”，一年当中每位列车员最少要在列车上工作半年。“我在车上要不停地遛车厢，验票、检查行李等，也就是工作时间不让带手机，不然我肯定是微信运动第一名。”张洋骄傲地说。

固定的工作模式，狭小的工作空间，不定时的饮食，列车员在车上年复一年地工作，往返于同一条线路，每年春运是他们最辛苦的时候，节假日他们最忙。轮乘的工作性质让列车员没有固定休息时间，所以过年时如果排到自己也要正常工作。张洋说，工作6年只在家过了两次年。春运客流量大，旅客携带的行李也多。尤其是海鲜箱，包装不好的经常漏水，给行李摆放和车厢卫生环境带来麻烦；遇到大站，中转换乘客流较大，有时一列车一站地上下的旅客达400人左右，组织旅客快速安全上下车是关键，同时车厢卫生和行李摆放的任务也更艰巨。张洋还告诉轨道交通运输学校的小编一个业内的“小秘密”，高铁车速快，发车频繁，为保证把旅客安全送到目的地，客运系统设置了热备乘务组和热备车辆，防止遇到突发事件，原有的车次无法准时发车提供后勤保障。热备的乘务组都是利用休息时间在动车所热备。

工作十分辛苦，但张洋没有丝毫的厌倦，他认为，高铁是城市的亮丽风景，更是文明符号。作为高铁列车的乘务员，也是这道风景的重要描绘者，很有职业荣誉感和幸福感。张洋告诉轨道交通运输学校的小编，行车安全是每位乘务员幸福的源泉，当列车安全到站、旅客安全到达目的地的时候，内心非常自豪。高铁也是一个大熔炉，跟各式各样的人打交道，对自己各方面的能力也有所提升。“跑车”时经常会捡到旅客遗失的物品，手机、笔记本电脑、车钥匙、证件等都有过，当失主带着激动的心情前来认领时，一句感谢让张洋非常温暖。张洋说：“不少旅客总坐同一趟列车，跟我们列车员都熟了，都把我们当朋友，真的很感动。列车已成为我生活的一部分，幸福不是索取，而是付出后的得到。”

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