规划中与地铁6号线相连的杭州至富阳城际铁路，有新进展了。由中铁三院编制的杭富城际铁路工程可行性研究报告，日前通过专家组评审。
　　
　　杭富城际铁路是连接富阳中心城区、沿线地区与杭州市区的快速通道，总长20余公里，建设资金预计超百亿元，计划2019年和地铁6号线同步建成并试运营。一期工程起于西湖区，经由“杭州市西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区”，西湖区境内规划了2个站点，富阳区境内规划了8个站点，终点为富阳桂花路站。二期工程，向南延伸至富阳鹿山新区，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。
　　
　　据了解，杭富城际铁路工程可行性评审通过后，经进一步补充、修改和完善，将上报省发改委批复，预计今年底前动工建设。富阳区长黄海峰说，杭富城际铁路的建设，将是优化杭州大都市空间布局的大通道，加快富阳转型升级步伐的快车道，共享城乡统筹发展成果的阳光道。富阳将以杭富城际铁路建设为契机，加快与杭州主城区的融合、无缝对接，举全区之力推动工程建设，做好规划控制、征地拆迁、政策处理等工作，营造良好的施工环境，以优质的服务和保障，确保工程如期建设投用，实现富阳从“县域”到“城区”的转型发展、跨越发展。
　　
　　富阳融合杭州主城区，交通需先行。杭州主城区与富阳之间，“水、陆、铁”条条要连通。除了已建成的G25杭新景高速、320国道、闲祝线、杭富沿江公路等，规划建设或正在建造的还有：绕城西复线(杭州第二绕城高速)，预计今年底开工；全长16.8公里的彩虹快速路西延暨320国道(之江大桥—富阳)工程，明年开工，2019年建成；余杭东西大道快速路提升及南延至富阳工程，明年开工，可加强临平、良渚、老余杭与富阳区之间的联系；全长6.1公里的杭富沿江公路之江段提升改造工程，力争明年开工，同步推进袁富路东段、枫华东路南段等工程建设，加强富阳区与之江地区的联系；春永线改造工程已启动，从富阳春江街道，沿富春江南岸，一路到萧山义桥；杭黄铁路穿越富阳8个乡镇(街道)，富阳站点名称为杭州西站，预计2018年建成通车，改写富阳没有铁路的历史。
　　
　　公交一体化方面，杭州主城区与富阳的公交换乘站——转塘公交枢纽站近日开建，预计2017年下半年交付使用，将利于连接杭州主城区与富阳的公交接驳，满足市民换乘等需求。该公交枢纽站属于中型枢纽站，将设6-8条始发公交线路。富阳和杭州主城区之间将结合快速路，构建公交专线或快线，实现大城西外围组团中心与主城区大型公建中心、交通枢纽1小时快速抵达，与主城西部轨道交通、BRT系统等半小时快速衔接。通过优化完善既有BRT系统，重点推进BRT2号线、BRT4号线提升，增加向之江、转塘等区域延伸的线路，做好与富阳公交的衔接。
　　
　　撤市设区后，富阳1831平方公里的空间不仅是杭州的新城区，更是杭州产业发展、新型城镇化建设的大平台和主阵地。随着多个重大交通项目的启动实施，杭州主城产业溢出、功能辐射的红利必将在富阳进一步显现。

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