中国铁路企业正式赢得雅加达—万隆高铁项目，这一新闻吸引了海内外读者。这是中国从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体“走出去”的第一单项目，其示范效应不可估量，让中国高铁有机会开进更多国家。
　　
　　2008年，中国第一条时速350公里的京津城际高铁开通运营。7年来，中国高速铁路动车组列车已安全开行近400万趟，安全运行27亿公里，安全运送旅客近30亿人。从世界多国铁路统计数据看，综合路网规模和完成的、工作量等指标，中国铁路事故率世界最低。经过多年的建设和运营实践，中国高速铁路技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术经济特点日益凸显。
　　
　　中国地大物博，之前由于许多地区交通不便，制约了经济发展。自从高铁网络陆续在全国延伸后，无论是旅游还是经济，都发生了翻天覆地的变化。旅客和投资者纷至沓来，曾经养在深闺人未识的矿产资源、物产资源不能都遇上了前所未有的发展机遇。西藏铁路开通后，布达拉宫负责人就曾经激动的对媒体表示：光是游客的购买能力就让人吃惊。
　　
　　高铁正在神奇的改变着中国。列车车厢环境舒适、乘坐舒服，曾经需要十几个小时的距离压缩至两三个小时，让外出旅行变的十分便捷，如此示范效应令许多国家神往。中国高铁有着在修建兰新铁路时，穿越西北高寒封杀区的经验；有着修建哈大高铁时，严寒束缚，冰冻期长、温差大的经验；有着修建海南高铁时，含水量极高的软沙层，常年高温高湿的经验等等，而这一次在雅万高铁项目中的“一试身手”，会让更多国家记住中国高铁。

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