明年，京沈高铁拟向北甩出两条支线高铁线路连接通辽、赤峰。预计2019年底，沈阳乘动车1.5小时到通辽、2小时抵赤峰。
　　
　　日前，国家环境保护部公布《新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路环境影响报告书》和《新建通辽至京沈高铁新民北站铁路环境影响报告书》，对这条京沈高铁的支线客运专线铁路建设进行介绍，并且对环境影响进行评估。
　　
　　根据《环评报告》显示：新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路位于蒙东地区的赤峰与我省西部朝阳市，沿线经过朝阳市喀左县和建平县、赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区和松山区。线路自京沈客专喀左站引出，沿线设建平站、宁城站、平庄西站，终至赤峰西站。
　　
　　正线线路长度157.375千米，其中我省境内54.845千米，内蒙古境内约102.53千米。
　　
　　全线共设车站5座，分别为喀左站（属京沈工程范围）、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站，其中赤峰西站为始发站，喀左站为接轨站，其余车站为中间站，预留乃林站。
　　
　　新建通辽至京沈高铁新民北站铁路位于蒙东地区的通辽与我省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站。
　　
　　沿线经过新民市、彰武县、科尔沁左翼后旗和通辽市科尔沁区四个县级。线路正线长度197.015千米。
　　
　　全线设新民北、彰武站、章古台、甘旗卡、木里图、通辽共6座车站和姚家窝堡、田家窝堡2座线路所，其中新民北为本线与京沈客专的接轨站，其余各站均与大郑铁路的既有车站共站。
　　
　　赤峰、通辽高铁设计时速为250公里，计划于2016年1月开工，2019年12月结束，建设总工期4年。
　　
　　这样沈阳的动车组走行京沈高铁后向北可以分别通过这两条客运专线直达通辽和赤峰。

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