近日，济青高铁青阳隧道项目征地拆迁动员会在邹平县召开，与此同时测绘人员进驻邹平县西董街道西峪村，开展征地测量，标志着济青高铁建设全线进入征地拆迁阶段。据悉，济青高铁正线长308公里，全线设隧道2座，总长17.23公里，占线路总长的5.6%，包括1座越岭隧道，即青阳隧道，地处济南章丘市和邹平县交界处，以及1座机场地下隧道，地处青岛胶州市胶东街道。

　　据山东省政府〔2015〕11号会议纪要关于“控制性工程青阳隧道争取在今年尽早正式开工建设”的要求，需安排青阳隧道单体控制性工程先期施工。先期开工地段位于济南章丘市与滨州邹平县交界处，均为山前坡地，线路全长11.98千米，其中青阳隧道长度10.14千米，路基长度1.84千米，位于章丘市境内8.63千米，邹平县境内3.35千米。青阳隧道需要穿山越岭，工程难度比较大，属于济青高铁的唯一控制性工程，因此建设单位想要先啃下这块“硬骨头”。

　　据悉，青阳隧道项目征地拆迁计划于两周内完成，所需征地补偿资金近14亿元。青阳隧道在邹平征地拆迁的率先开始，具有历史性意义，为全路的建设奠定了一个良好的基础。工程计划本月底动工，预计工期35个月。

　　济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后实现济南至青岛1小时直达。按照计划，今年下半年济青高铁将全面开工建设，争取2018年建成通车。

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