2014年年底，贵广铁路开通运营，贵阳至广州铁路运行时间由20小时压缩至4小时。今年6月18日，沪昆高铁新晃西至贵阳北段开通运营，贵阳至北京和上海铁路运行时间压缩为9小时。

　　位于西南山区的贵州与广州、上海变得如此之近。山海“相倚”，高铁正在改变沿线旅客的出行方式。贵广、沪昆动车组目前已成为沿线旅客出行的首选，对沿线及周边客流的虹吸效应也日渐明显。

　　据悉，贵阳北站在贵广动车组开行后日发送旅客6000人次左右，在沪昆动车组开行后日发送旅客达到1.8万人次左右。暑运以来，贵广铁路、沪昆高铁沿线车站客流量均大幅度攀升。贵阳北站相关负责人介绍，夏季是“爽爽贵州”的旅游旺季，贵广、沪昆动车组的客流还将持续上升。

　　沪昆高铁新晃西至贵阳北段开通运营后，贵州省进一步融入我国东部高铁经济圈，由此为贵州旅游经济发展带来无限商机。贵州省旅游局相关负责人介绍，依托贵广铁路、沪昆高铁，贵州正在打造黔东南少数民族文化圈，以荔波、都匀为主的红色文化圈、休闲养生圈，贵州、“珠三角”和“长三角”的旅游新布局正在形成。

　　“沪昆高铁开通后，我们就在上海推出了以贵州为目的地的高铁旅游产品、跨省联线旅游产品等。”7月16日，在沪举行的贵阳旅游推介会上，上海春秋国际旅行社副总经理吴红说，去年组团前往贵州的游客达1万人次左右，今年沪昆动车组开行，游客量预计增长30%至40%。

　　今年5月，贵阳南江大峡谷、黄果树、织金洞、多彩贵州风等6家旅游企业组织成立“一路向黔”景区营销联盟，在重庆、长沙、武汉、杭州、上海、广州等地设置了营销中心。南江大峡谷副总经理林文强说：“联盟将‘一路向黔’作为统一品牌进行营销。入夏以来，南江大峡谷游客接待量同比增长了50%。

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