7月14日5时18分，D5001次试运行动车组缓缓驶离哈尔滨站，以每小时250公里的速度开往齐齐哈尔南站，这标志着中国最北高铁哈尔滨至齐齐哈尔客运专线开始进行全线满图试运行。1小时45分钟后，列车平稳安全到达齐齐哈尔南站，至此我国高铁正式向北延伸281公里。 

　　受哈尔滨铁路局邀请，50多名来自中央、省、地市级媒体记者共同登上了哈齐高铁动车组进行随车体验活动。车上优美洁净的环境，先进舒适的设施，乘务组航空式的服务，列车高速平稳的运行，是哈齐高铁留给记者们的最深感受。

　　走进哈齐高铁动车组的车厢内，记者发现，随处可见各种现代化服务设备设施，处处体现着科技范儿和人性化服务气息。液晶电视、小桌板、脚踏板，以往只能在飞机上才能看到的配置，现在被原封不动地搬到了列车里。坐在座位上，车窗上有隐藏式的遮光帘、座位扶手上有听音乐的控制开关，座椅电动调节按钮……这一切细节无不让旅客感到贴心和舒适。

　　7时24分，D5106次列车从齐齐哈尔南站驶向哈尔滨站。列车在出站4分钟左右时，速度已经达到每小时220公里。在这样高速运行状态下，列车颠簸感却很轻，噪声低得可以忽略，感觉不到车轮和路轨接驳处接触的震动。据列车长陈敏介绍，整列车的座椅都可前后调节、180度旋转，可以保证旅客乘坐时始终保持面向列车行驶方向，不至于因乘坐方向而导致晕车。记者发现，在列车上，每节车厢设有两个卫生间且非常现代化，比大多数的飞机卫生间还要宽敞许多，洗手液、感应水龙头、干手机等一应俱全。在7号车厢还设有残疾人专用区域、残疾人卫生间，十分贴心。

　　记者了解到，哈齐客专是国家“十二五”规划的重点工程，是我国纬度最高的高寒高铁，也是黑龙江省内首条城际客运专线。工程于2009年11月30日正式开工建设，新建正线长度281公里，桥梁占正线里程的61.7%，双线电气化，无砟轨道，设计速度250公里/小时，全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南站8个车站，预计将于8月份正式开通运营，计划开行动车组28对，年运输旅客约800万人。

　　记者采访中了解到，哈齐客专采用CRH5A型动车组列车，为确保动车组在高寒地区安全运行，铁路部门重点对列车排障器材质进行了强度改造，提高冰雪排障能力。改造了车体裙板的密封形式，防止冰雪卷入车体。在供水管路、卫生间防护箱内增加伴热线，提高水箱保温能力，防止低温下结冰。车体门窗还加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。改进后的动车组可在-40℃的高寒条件下驰骋，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。

　　哈齐客运专线的开通运营，将极大改善哈大齐及周边地区交通运输条件，为广大旅客增添更加安全、舒适、快捷的出行方式，显著提升铁路客运服务品质。作为哈大齐工业走廊的重要通道，哈齐客专将形成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市与省外大中城市交通连接的重要快速通道和主要干道，成为龙江陆海丝绸之路经济带建设的支撑和保证。哈齐客专途经大庆湿地、林甸温泉、扎龙自然保护区等众多旅游景区，沿线哈尔滨北站、大庆东站、齐齐哈尔南站等高铁车站已成为我国高铁不断向北延伸的地标性建筑，更为鹤城经济社会发展注入新的活力。

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