据公开报道的消息，达巴铁路为国家Ⅰ级铁路，北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡、渡市镇过州河，分方向接入襄渝铁路，向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端，全长128公里，全线大中小桥梁75座，1832片桥梁。达州境内的石梯巴河特大桥是这条铁路的控制性工程，大桥位于石梯镇，整个大桥全长1463米，共有39个桥墩，其中主桥桥墩高达71.5米。

　　达州市铁建办有关人士介绍，达巴铁路在达州境内的里程为51公里多，建设单位努力克服沿线地质条件复杂，桥隧建设难度大等难题，抢时间、抓进度，目前，铁路建设的各项工作正加紧进行。另据记者从巴中市了解的消息，达巴铁路巴中境内长77千米，轨道铺设工程已经全面展开，目前铺轨里程已经过半，火车站房主体完工，正在进行内部装修，进站道路、站前广场正在加紧施工。

　　达巴铁路为单线电气化铁路，采用功率大、速度快的电力机车，设计时速160公里，可大幅提高铁路的运输能力和通过能力。建成后，达州的铁路路网将横贯川北，连接东西，成为四川除成渝线之外的又一条东西相连的交通动脉，给沿线群众出行带来极大便利，同时也将大力促进沿线地方经济发展。

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