此次为东欧国家马其顿量身打造的时速140公里低地板动车组，列车为二动一拖的3节编组，全列车配装4台牵引电机和2台牵引变压器。

　　“这是我们首次采用牵引变压器车顶布置技术。”中车株洲电机技术中心钟珩介绍，由于该型动车组整车采用了低地板技术，车底部分的空间无法安装变压器，只能采用车顶布置技术，要求变压器扁平化、小型化、轻量化等。该公司项目团队，在短短6个月内，完成了国内首台车顶式动车组牵引变压器的全新设计开发，使其具有体积小、重量轻、振动低、噪声小等技术优势。

　　该技术中心工程师于海涛介绍，该动车组采用了柔性联轴节传动结构，大幅提高了电机转轴的承载能力和使用寿命，多项指标国际领先。

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