该列车具有时速最快、编组最大、噪音最低等特征，被誉为地铁列车家族中“高富帅”。

　　时速最快、编组最大

　　与以往地铁列车采用3节或6节编组不同的是，深圳地铁11号线列车采用超大的8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大载客量达2564人。

　　地铁列车时速等级分80公里、100公里、120公里三种，该列车设计时速与运营时速均达到120公里，是当下国内最快时速的超大编组地铁列车。

　　首设机场专用车厢

　　为适应超长距离乘车的舒适性，该列车内装设计开创了国内在地铁列车上设置机场专有车厢的先河。机场专有车厢座椅横排像火车，车厢天花板为具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板，加之完美的人性化设施和良好的静音效果，在宽大的车厢内，乘客将感觉非常舒适。

　　静音效果最好、制动能量可回收利用

　　中车株机技术专家屈海洋介绍，该列车在车轮上加装了用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，车体轻巧坚固，能节省大量运行电能。该列车为目前国内静音效果最好的地铁列车。

　　该列车采用的变频变压牵引传动系统，为中车株洲所和株洲电机自主研制，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。

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