据了解，以往地铁列车采用3节或6节编组，时速为80公里、100公里等。这次下线的新款列车为超大8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢、2节为机场专用车厢，首创国内地铁车辆设置机场专用车厢。整列车静音效果好、制动能量可回收利用，其“前脸”造型饱满挺拔，凸显深圳引领改革开放的奋进精神，且车厢宽大舒适，最大载客量达2564人，设计与运营时速最高可达120公里。

　　自2007年以来，“中车株机”与深圳地铁集团先后就深圳地铁1号线、5号线、1号线增购、地铁工程维护车等多个项目进行了合作。在“用户主导创新”理念促进下，双方首个合作项目——深圳地铁1号线续建工程，成为国内A型地铁车自主化研制的样板。而此次下线的新款列车为深圳地铁11号线首列车，不仅创业内最快时速，而且具有“颜值”最高、绿色环保等特点。

　　“中车株机”董事长、总经理周清和介绍，他们致力于成为全球领先的轨道交通系统解决方案供应商。目前，公司已拥有A、B型与时速从80公里到120公里、铝合金与不锈钢车体全系列城轨车辆研制平台，并积极开发了超级电容储能式有轨电车、无轨电车等零排放绿色智能产品，推出了总包等新的商业模式。

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