安徽段试验列车开始“试跑”，6月底通车

　　本月中旬起，合肥至福州高速铁路安徽段联调联试正按计划有序推进，试验列车进入铜陵北至黄山北站“试跑”，逐项展开试验检测。

　　“3月1日起，合福高铁安徽段完成静态验收，通过专家评审，进入联调联试阶段，检测列车上线。”据合福高铁安徽段联调联试指挥部技术人员介绍，上个月，安徽段合肥北城站至长临河站联调联试，实现第一阶段首战告捷。 合福高铁安徽段于2010年6月开工建设，2014年11月完成全线铺轨后，随后陆续进行接触网、通讯、信号、客服等设施安装，完成了静态试验及验收、接触网送电等工作。合福高铁安徽段计划今年6月底开通。

　　动车型号已确定商务车软座可变单人床

　　记者了解到，合福铁路在联调联试中选用了CRH380A型高速列车。这款CRH380A高速列车已在很多高铁线路上使用了，包括京沪、沪昆、郑西等高铁线路等。目前，已经有多列RH380A陆续送到动车段，将在合福高铁开通后正式投入使用。

　　在这列高铁上，八节车厢中，有两节一等座车，三节二等座车，头尾两节车厢为带有商务座的二等座车，还有一节车厢为带吧台的二等座车。 其中，商务车配备了可躺、可旋转的软席座椅，座椅分为单人座椅和双人座椅两种，在按了座位一侧的按钮之后，座椅“变身”成为一张可平躺的单人床。

　　合肥到福州预计最短用时约3个小时票价约为340元

　　记者了解到，合福铁路为双线电气化高速铁路，设计时速350公里，全长808.411公里。在正式开通运营后，运行时速为300公里，和目前合蚌、京沪等高铁的时速相同。

　　同样作为京福高铁的组成部分，记者参照目前合肥到北京的高铁用时、票价，按铁路里程比估算了一下合肥到福州乘坐高铁动车的最快用时大约是177分钟，票价约为340元左右。 合福高铁建成后，我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道，与京沪、合蚌、沪蓉、沪昆、宁安等高铁沟通衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北最便捷的铁路快速通道，对促进中部崛起和海峡西岸经济发展，全面带动沿线旅游资源开发具有重要意义。

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