据介绍，厦漳城际铁路环线分为南环线和北环线，南环线即为大家所熟知的厦漳城际轨道交通R3线，主要依托在建港尾铁路改造，并以海底隧道方式从漳州港入海，延伸进厦门火车站，按时速120公里、正线双线设计，线路长度约68.4公里；北环线利用既有的鹰厦铁路厦门至漳州段进行简易改造，主要技术标准维持既有标准不变。本次厦漳城际轨道交通环线预估算总额为159.996亿元，每正线公里指标为11921.76万元。

　　广东发改委发文指出，厦漳城际铁路环线项目对于完善厦漳之间综合交通网络，促进厦漳两地经济、文化交流，加强厦漳两地资源共享、优势互补，加快厦漳大都市区同城化进程具有重要意义。目前，厦漳城际铁路环线项目由省里牵头负责全局工作，厦门、漳州、漳州港派工作组对接，争取尽快取得突破性进展。

　　项目何时动工建设？省发改委虽然没有给出具体的工程施建时间表，但早前本报记者采访漳州市铁路建设办时获悉:厦漳城际轨道交通R3线在今年取得了多个突破，首先是“工可”研究报告编制完成，其次是厦漳两地政府就轨交线网达成了共识，现在各方面都在加紧推进，确保R3线能在今年内开建。

　　开建后要多久才能通车运营？漳州市铁路建设办负责人告诉记者:R3线的设计单位是中铁二院，建设工期为48个月。按理想的状态，在2015年底开工的话，也得等到2020年才能建成通车。（甘肃轨道交通运输技工学校）

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