中新网杭州9月1日电 (记者 施佳秀 通讯员 许文锋)“公交化”密集开行的高铁动车让长三角暑运再创新高。记者9月1日从上海铁路局获悉，长三角铁路暑运已于8月31日结束，暑运62天累计发送旅客9430万人，同比增长9.5%，创历年暑运旅客发送总量新高。

　　中国高铁从无到有，从弱变强，短短十年间，走完国际上40年高速铁路发展历程。记者了解到，高铁不仅给民众出行带来安全、方便、快捷，也给长三角高铁沿线各地旅游市场带来了东风，过去需要长假才能安排的行程，在高铁的带动下，变成了名副其实的“快旅慢游”，让公众享受到最多的美景，用最有限的时间，感受到无限的风光，也让民众旅游有了更多的出行选择。

　　“从上海虹桥站出发，20多分钟就能到，实在太方便了，车票也好买，基本就是说走就走。”在上海一家外企工作的王先生接受媒体采访时就表示，进入暑期，周末他经常带着家人去嘉兴、苏州等地游玩。

　　据了解，杭长高铁、合福高铁开通之后，长三角高铁网与珠三角、京津冀和东西部等地区高铁互联互通，上海与全国主要城市的时空距离大大缩短，初步形成了以上海为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络。

　　今年暑运，上海铁路局的高铁动车实现公交化密集开行，上海、杭州、宁波、南京、苏州、合肥等城市高铁动车组密集连发，最短5分钟发出一列，旅客可“任性”出行，旅行“舒适指数”有了新的提升。

　　随着高铁公交化发展进程的推进，高铁的亲民形象越来越深入人心，它不会像飞机那样显得“高大上”，成为许多旅客生活中不可或缺的“益友良伴”。旅客赞叹称，“速度快、安全高、运量大、全天候、能耗低、污染轻、效益高……”

　　上海铁路局方面表示，长三角地区旅游资源丰富，旅游景点星罗棋布，暑期亲子游、全家游等旅游市场需求旺盛，另外，今年合福高铁和沪昆高铁贵阳至新晃西段开通运营，填补了皖南地区和长三角往贵阳方向高铁动车组开行空白，诱发沿线客流出行；杭长高铁自去年年底开通以来，沿线地区客运市场逐步成熟，旅客发送持续增长。

　　高铁成了“生力军”，上海铁路局数据显示，今年暑运，该局动车组列车发送旅客近6千万人，约占该局暑运发送量的六成。沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁客流居高不下。