高铁牵手快递共同走向双赢

      4月10日多彩贵州网讯 ：为充分发挥高铁运输优势、满足快件市场运输需求，贵阳火车站推出高铁快件运输业务，目前已可办理贵阳直达广州的快递业务，桂林、南宁等城市将会陆续开放。

　　中国铁路总公司货运组织改革方案中把“高铁快递”做为改革后铁路货运的主要业务之一，高铁快运为铁路货运全面走向市场开拓了新的途径，同时也受到快递企业拍手叫好。

　　近年来，"四纵四横"的高铁线路全方位向市场开放，很多快递企业纷纷与高铁牵手，取得良好的经济效益。广州某快递公司业内人员透露，去年3月，顺丰、EMS和联邦快递三家公司就与广铁集团达成合作，在武广高铁广州南至长沙南之间尝试运行高铁快递，从运营预测来看，成本一定会低于航空。

　　高铁运输除成本优势外，高铁的运量优势也是非常明显。有权威人士初步推算过，一个高铁车厢的货物容量相当于一架737飞机的装载量，而一列高铁起码有6节以上车厢，一趟列车可以运输的货物远远高于飞机。

　　航空运输的优势在于时间短，1000公里以上长距离运输时，飞机比高铁有优势。公路运输的优势在于便捷，能实现"门到门"的物流服务，但是在500公里以内，高铁快递优势就充分显示出来，高铁运输未来对公路和航空运输冲击最大的领域将是500-1000公里这个距离。

　　如果高铁快递业务要全面开展，需要铁路部门与快递公司进行多方面的协作，比如在高铁货运专列开行的数量，开行的方向，开行的时间上以及沿线车站用于装卸快递的站台等方面进行多方的调研，制定可行的方案才能挥最大作用。

　　目前高铁快运仅仅开头，与快递公司在货运环节的配套设施还有一定的磨合期。但是铁路在全国有庞大、完整的网络，如果未来全面开放与快递企业合作，可大大降低快递成本。我们可以相信高铁和快递从牵手到“联姻”一定会取得良好效果，真正实现双赢。

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