由中国铁路总公司和新华网共同举办的“高铁游记”活动已经进行了近一个月，在这期间，充盈大众视野的不仅是各地打出的高铁线路及周边旅游景点的“组合牌”，更有一个新名词频频见诸报端——“快旅慢游”。
　　
　　顾名思义，“快旅慢游”指的是旅客外出旅行的速度越来越快，到景区后游览的步伐逐步放慢。在“快旅慢游”逐步成为新常态的今天，传统意义上劳神费力的“走马观花游”正在成为过去。双休日、小长假、黄金周等各个出行高峰，我们能看到的是旅客出行的有序与从容。
　　
　　值得注意的是，“快旅慢游”不仅给广大旅客带来便利，更是给高铁自身发展带来了新的机遇。首先，“快旅慢游”带来的必然是旅客发送量的增长。今年春夏热度爆表的“赏花游”、“踏青游”，到近期开通的“中国最美高铁”带来的沿线景区升温，广大旅客对于高铁的青睐可谓有目共睹。今年1至5月份，高铁、动车旅客发送量分别增长37.9%和30.2%，攀升的客运量也给客运服务提出更高的要求，给高铁客运发展提供新机遇。“快旅慢游”热潮不仅能够促进客运结构调整不断深化，同时能有效促进铁路部门提升服务水平，保证旅客出行的长期便捷、舒适与高效，从而实现客运量的持续较快增长。
　　
　　同时，“快旅慢游”也促进高铁有效参与市场竞争，与其他公共交通运输形成良性博弈。与高铁、动车旅客发送量形成鲜明对比的是，今年1—5月全国民航旅客运输量增长仅为12.7%，而公路客运持续下降，客运量降幅为0.5%。航空业最近可谓低迷，机票价格持续走低，这表明高铁带来的冲击已经影响到其他交通运输方式。对于铁路部门来说，这是一种可喜的变化，毕竟在市场化相对成熟的航空业面前，旅客要“再接受”正在进行蜕变的铁路还需一段过程。但只要高铁抓住当前的机遇，充分发挥自身舒适、快捷、受天气等客观因素影响小等先天优势，继续保持良好的发展势头，就能在激烈的市场竞争中争回属于自己的那杯羹。
　　
　　“快旅慢游”正在成为人们新的生活方式，变革与机遇共存，旅客出行习惯的改变正为高铁发展提供了宝贵的时机。从“高铁+新媒体”的多视角、全方位宣传，到一篇篇用心书写的“高铁游记”，“铁老大”的努力和改变是大家都能看得到的。我们有理由相信，这样愈发“接地气”、“生活范儿”的铁路部门，将会抓住当前的大好机遇，坚持把旅客需求放在首位，从旅客的切身利益出发，打造更多、更精、更好的服务品牌，真正实现旅客“快旅慢游”，旅的方便、旅的安全、旅的舒心。