建瓯西站：闽国古都建筑风格

　　建瓯西站位于建瓯徐墩镇外瑶坪村，站场规划用地面积330亩，周边配套32个车位的长途汽车站、70辆的士候车位的出租车场，预留公交线路6条。站点按国家中型站场标准设计，设计规模为2座台4条线路，候车大厅最高聚集人数可达1500人。

　　车站施工人员介绍说：“站房建筑面积5999平方米，呈现闽国古都建筑风格，大气而端庒。站房主体为两层的主体建筑，中间是候车大厅，两侧建筑分别是售票大厅和出站口。”

　　据了解，建瓯西站距建瓯市区3.6公里。以高铁西站为核心，205国道和204省道为两轴，建瓯市正谋划开发建溪西岸的高铁片区和东岸的理亭片区，总占地面积约8平方公里。高铁投入运营后，将带来大量人流、物流、信息流，推动建瓯和周边地区的经济发展。

　　武夷山东站：闽北最大的车站

　　武夷山东站位于福建省建阳市，站房的建筑面积接近3万平方米，主体建筑地上三层、地下一层，是合福高铁在闽北地区最大的车站。高铁开通后，武夷山东站每天运营的高速动车组达100趟，按客流量上行30%、下行15%，预计每天的旅客吞吐量可达3万人。

　　远看武夷山东站，红色的站名大字格外醒目，整个站房的外观以红色和白色为主，目前外部的装修已经全部完成，候车室、售票厅等各个功能区都在加紧装修，进行最后扫尾工作。

　　记者了解到，武夷山东站是武夷新区将口组团的重要组成部分。施工方负责人告诉记者，“这里将建成高铁、公交、长途、的士、轻轨综合客运换乘枢纽。同时，连接武夷山景区的轻轨也从这里出发，预计在2017年竣工，届时从这里到武夷山景区只需半小时。”

　　武夷山北站：清雅古典

　　武夷山北站位于武夷山市北城新区内，距离武夷山市区约3.5公里，走快速通道到景区仅需15分钟。武夷山北站为线侧平式车站，站场规模为2台4线。站房建筑面积5999平方米，最高聚集人数为一千人。

　　武夷山市副市长张贤军介绍：“武夷山北站在设计时，从武夷特色中抽取独具特色的古典元素，在墙身和幕墙细部上巧妙运用，让旅客在一下车就可以感受到强烈的地方特色。”远远望去，武夷山北站犹如一个古朴的房舍，一列列竖排的灰色木质结构。

　　据了解，位于出站口附近的旅游集散服务中心也将6月底前建成完工。届时游客就可以在此搭乘接驳巴士，前往下梅、五夫镇等武夷山景区周边的古村落。