作为连接珠三角与粤西地区的第一条快速铁路，深茂铁路自立项后，其工程进度备受全省市民的关注。今年8月，有媒体报道，深茂铁路江门至茂名段自去年6月28日动工以来，工程建设顺利，预计可提前至2017年10月左右通车。
　　
　　不过由于深圳至江门段迟迟没能动工，使得部分市民担心深茂铁路最终将成“断头路”。9月17日，在深圳市政协专门举办的交通建设与管理建言献策座谈会上，备受期待的深茂铁路传来最新消息。深圳市发改委副主任郑宏杰透露，全长390公里、总投资约618亿元的深茂铁路，将于明年全线动工，线路自深圳北站引出，经机场北站向西北延伸经东莞、虎门跨越珠江至江门。
　　
　　中山段拟设置三个站点
　　
　　据悉，深茂铁路全线东起深圳北站，在虎门公路大桥下游沙角附近新建公铁两用大桥跨越珠江口，然后途经广州（南沙）、中山、江门、阳江，终点到茂名东站。
　　
　　深茂铁路是东南沿海铁路（厦深铁路）的延长线，也是广东省西部沿海高速铁路的重要一环。其中，深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇（区）。深茂铁路中山段规划设置的3个站自东向西为分别为民众站、中山北站、横栏站，且都是高架站，同时建设深茂铁路广珠联络线，接入城轨中山站。深茂铁路通车后，中山至深圳将缩短到1个小时左右，中山至茂名也将缩短至2小时左右。
　　
　　无出省铁路历史将作古
　　
　　据了解，深茂铁路中山段的走向是自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇，穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。
　　
　　因为深茂铁路可以直接连接厦深铁路，以后可以从中山通过深茂铁路到达深圳，在深圳无缝对接厦深铁路直达厦门。因此可以说，深茂铁路通车后，中山没有出省铁路的历史将作古。未来中山北站或将成为中山真正意义上的跨省区高铁站。
　　
　　带动中山全方位发展
　　
　　谈及建成深茂铁路的意义，最直观的体现就是：从深圳到茂名将由现在的6～9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5～8小时减少至不到2个小时。其将大大缩短在粤西城市之间来回的时间，拉近了距离，更快速地促进粤西地区经济的发展。
　　
　　而对于中山而言，深茂铁路的通车将使中山珠三角几何中心的地位进一步提升，成为市民出入粤东、粤北以及粤西的交通枢纽之一，促进中山的客流物流业发展。
　　
　　而且除了深茂铁路带来的利好优势，深中通道同样也有助提高中山区位优势。未来中山将进一步接受到深圳的产业、服务辐射，这对于中山的发展，无论是经济、文化、生活方面都将起到积极作用。

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