作为粤西沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是打造西部沿海高速铁路的重要一环。

　　其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠14个车站。线路全长266公里，设计时速200公里，计划总投资约300亿元。

　　记者7日11时在现场看到，潭江两岸已经架起了栈桥供吊船施工使用。本次施工的目的在于将双壁钢围堰精准放入河底，从而作为水中施工平台，为下一步施工做好准备。12时许，经过几次试吊准备后，重达560吨的钢围堰被稳稳吊至距离河面3米高的位置，并缓缓移动至约600米的河对岸。

　　现场施工负责人告诉记者，正在进行试吊的第一节双壁钢围堰宽25.6米、长49.6米、高为13米，面积约为两个篮球场大。第二节双壁钢围堰正在组建中，预计于20天以后开始起吊安装。待两座钢围堰均下水后，便可进入水中施工阶段。

　　该大桥属于深茂铁路3标段，该标段承建单位—中国中铁港航局有关负责人周晓告诉记者，该大桥于去年12月份开工，预计2017年5月份完工。由于该桥位于出海口位置，容易受台风影响，再加上航道繁忙，因此施工难度大。

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