北京铁路局是最早试点铁路货物快运班列的路局。该局货运处副处长邓杰指出，7月份开通快运班列后日均发件量仅为124吨，而10月份已达2494吨，增幅逾20倍。“目前增势仍然强劲，货运量将节节攀升”。

　　铁路快运货运量的惊人增幅，固然有基数较低的缘故，不过21世纪经济报道记者了解到，也有着体制变革作推手。邓杰向21世纪经济报道记者证实，北京铁路局在快运业务上调整分配机制，引入“提成激励”，每个业务员拉来的业务收入将可获得一定提成。

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