3日，编号为C20的3号线“归元金”列车，在武汉北车长客基地下线。下午4点37分，武汉晚报记者实地登车体验了该列“武汉造”列车，在2分20秒内就跑完了单程2公里的试验线。这也是3号线在武汉本地组装生产的第6列车，在信号、牵引、制动等系统完成动态调试后，预计在本月中旬上3号线轨道进行联调联试。

　　自北车长客在武汉落地后，从2014年开始，4号线二期部分列车首次实现了“武汉造”。武汉北车长客轨道装备有限公司总经理李宝安介绍，武汉基地为地铁3号线一期生产共15列90辆列车，每列车按6辆编组拼装。列车在武汉本地组装生产的比例超过了五成。截至目前，该基地组装、调试完成的5列车已分别在汉阳升官渡停车场和汉口三金潭车辆段上线。预计到今年11月份，地铁3号线29列车将全部完成交付投用。

　　目前，地铁3号线越汉江隧道尚未贯通，列车无法从正线轨道上运到汉阳。6月22日至24日，由武汉长客基地生产的编号为C15、16和18号首批3列18辆车，以及1辆工程牵引机车，先期通过平板车运输至汉阳，再利用两台400吨重的吊车，将这些车辆吊装至地下11米的升官渡停车场出入线轨道，并完成列车拼装。

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