昨日从铁路部门传来消息，端午节期间广铁集团将加开列车78.5对，其中高铁动车组35对，普速列车43.5对。

　　五一小长假刚刚过去，随之迎来的将是端午小长假，铁路部门高速运行之后经过短暂的休整又将进行一场攻坚战，想必这个端午节是对交通运输部门来说是一次新的考验。今年端午小长假运输自6月19日至6月22日，4天时间广铁集团预计发送旅客460万人，日均发送115万人，其中最高峰6月20日预计发送130万人。小长假期间以短途探亲客流为主，前期客流以长沙、广州为中心向周边城镇辐射，后期以返程客流为主。据广铁集团客运部门负责人公开介绍，端午节期间高铁实行高峰运行图，在5月20日调整实施新运行图的基础上增加开行35对动车组。普铁方面，端午节期间广铁集团将加开43.5对管内快速列车，进一步满足不同层次旅客的出行需求。所有加开列车车票最远按20天预售期对外销售。铁路部门提醒，端午节期间铁路部门可能会根据实际客流发送情况对部分列车开行做出微调，具体列车开行及调整信息，广大群众可通过广铁官方微博、微信查询或实时留意当地车站公告和广播信息。从以上数据显示，端午小长假群众出行首选交通工具铁路部门显然早已未卜先知，因此当前铁路运输各项准备工作已经就绪。

　　相比其他节假日，此次端午小长假铁路部门运输更需高位运行。这客观上是因学生出行流和探亲流、旅游流叠加的结果，但笔者以为，一些隐性的因素也不容忽视，一方面是因为端午节期间高速公路通行7座及以下的小型客车不在免费范围内，另一方面是刚刚过去的五一小长假高速公路屡屡出现“添堵”的现象，促使广大群众改变出行模式，重新规划了自己的出行计划。

　　相比其他出行方式，铁路又为何更受大众青睐。在当前这个高铁快速发展与普及的时代，高铁正在以其购票的便捷性、出行的舒适性、公交化的运行模式和运行速度、安全性上等方面占领市场，当然一些成熟的高铁同城经济圈和高铁动卧夕发朝至的推出等市场化营销举措，更是给了中短途旅行线路的旅客更多的选择机会。

　　据相关新闻报道，中国铁路总公司早在节前就做好好充分准备并且制定了相应计划、提前开售通往各地的火车票、增开列车、加挂扩编热门车次等措施缓解客流压力。部分铁路局对管内客流增幅明显的区段，采取恢复图定编组、加挂车辆、车种代用等措施，增加管内旅客运输能力。除了解决运输问题之外，当前,铁路部门还联合政府有关部门深入开展“爱路护路”宣传教育活动,宣传引导沿线群众自觉维护国家铁路安全,共同打造平安和谐的铁路线。随着端午日益临近,提醒铁路沿线居民不要燃放孔明灯,以免这些使用后的孔明灯坠落粘附铁路供电接触网。因为一旦异物坠落或粘附铁路供电接触网,可能会出现线路短路、电弧放电、接触不良等现象,给铁路运输带来安全隐患。遇此情况,为确保铁路运输和群众安全,铁路部门必须停车停电检查清理。种种利民贴心举措，为铁路部门实现端午小长假“安全出行、方便出行、温馨出行”承诺有了坚强的保障。

　　很显然，铁路向社会敞开了心扉，那么，赢得的将是民众的支持和理解。有理由相信，铁路部门要是能一如既往地秉承“安全出行、方便出行、温馨出行”目标，朝着人民群众满意的方向走，得到人民群众发自内心的掌声和赞誉就不会是奢望！

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