随着南昆客运专线南宁至百色段正式开通运营，百色由此迈进了“高铁时代”。百色高铁的开通，不仅提升了百色的交通能力，更是催生了百色新的经济形态——高铁经济。百色进入了高铁时代，高铁经济也随之成为百色经济的新常态。所谓“高铁经济”，即依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。实践证明，高铁公路作为基础设施，对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合都会起到积极的作用。百色迎来高速经济，是一个新的历史发展机遇，也是一个新的更高的起点。百色物产丰富，是全国重点蔬菜水果产区，是全国重要的芒果生产基地，百色铝土矿占全国的四分之一；百色属于后发地区，发展潜力很大。百色高铁开通后，百色运能将会大幅度提高，与外界的联系更为广范，商贸营销更加便捷，这必将引起其它经济领域的质的飞跃，拉动各行业的大发展。面对高铁经济新常态，面对新的发展机遇，百色应该怎么办？应该在哪些方面有所创新、有所突破？对此，本人提出几点战略性的意见建议。
　　
　　一、做大做强百色特色优势产业。百色是资源富庶地区，是多民族集聚地区，历史悠久。千百来年形成了许多本地独有的传统特色产业，在经济新常态下，这些产业正迸发或潜发巨大能量。百色具有丰富的煤电铝、特色农业、旅游资源和民族经济资源，特色产业优势突出。多年来，百色致力发展本地的特色优势产业，取得明显成效。如百色芒果，经多年发展，现已成为百色的产业名片。百色从20世纪80年代起开始发展芒果，目前种植面积达66.16亩，年产量33.29万吨，产值达18.02亿万，成了全国地级市最大的芒果生产基地，今年上半年，百色芒果喜获国家农产品地理标志证书。此外，百色还有许多优势的特色产业，由于历史与技术的原因，至今仍未得到开发、发展和提升。这是个巨大的潜在经济能量。乘着高铁经济的东风，把百色的特色产业做大做强，是第一位的战略设想。
　　
　　二、做好旅游业这篇文章。旅游是百色重大特色优势产业之一。百色的旅游资源有红色的政治资源、绿色的山水资源、厚重的人文资料，可谓丰富多彩，加上百色起义的历史丰碑，使百色更加名扬内外。高铁的开通，拉近了百色与全国各地的距离，为各国游客慕名前往百色旅游创造了便利条件。百色要把旅游业搞上去，一是以高标准建设现代化景点景区；二是加强基础设施建设，提高百色城乡承载能力；三是加强旅游文化元素建设，提升旅游内涵与品位；四是抓好旅游商品产业；五是为旅游业发展提供良好的环境。
　　
　　三、大力发展现代物流服务业。物流业是现代经济发展的沉浮器。百色是个历史重镇，历来以商品集散地而著称。近来年，百色注重发展物流业，百色物流出现良好的发展势头。但与发达地区相比，仍显滞后。进入高铁经济时代，百色的物流业必须跟上去，否则全拉整个经济发展的后腿。一是要加快原有规划的物流项目建设；二是物流业发展应采取集聚区发展模式；三是规划一批新的物流项目。
　　
　　四、加强内引外联工作，把经济技术交流与合作引向深入。百色历来重视与海内外的横向经济技术交流与联合，并取得明显成效。高铁经济的来到，必将引起各地对百色这份热土更浓烈的关注。这就需要加强横向交流与合作。百色要主动在这方面有更大的作为。一是要加强招商引资工作；二是要主动融入广西大通道建设之中。广西是唯一被国家定位为同时服务一带、一路的省区。广西正在“打通三大通道、推进五网同建”。百色高铁的开通，为百色参与“打通三大通道、推进五网同建”提供更成熟的条件；三是要搞好百色周边省（区）、市（州）际的经济合作。
　　
　　五、改善大发展环境。高铁经济是个高起点的经济，需要各方面的协调发展。特别是发展环境，必须协调与适应经济大发展的客观要求。这里所指的发展环境，主要是指：政策环境、服务经济的质量与水平、社会和谐与稳定、劳动者素质的提高、人与自然的协调发展等方面。在建设新百色的道路上，必须致力于这些方面建设，使我们的发展环境确实有个大改观。
　　
　　六、继续抓好交通等基础设施建设。进入高铁经济后，大量的资源、产业和生产要素集聚百色的程度将会大幅度提高，基础设施建设必须适应和满足这一新情况的需求。特别是交通设施，要加大投资力度，加快建设步伐。争取在较短的时间内彻底消除县际、周边的断头路现象。
甘肃轨道交通运输学校西校区
官方网站：http://www.gsgdyx.com/
QQ咨询平台：2282459455
全国免费咨询热线：4000931-558
学校地址：甘肃轨道交通运输学校西校区在兰州市七里河区西果园镇