“3月1日起，合福高铁安徽段完成静态验收，通过专家评审，进入联调联试阶段，检测列车上线。”据合福高铁安徽段联调联试指挥部技术人员介绍，3月13日，安徽段合肥北城站至长临河站联调联试，实现第一阶段首战告捷。

　　  合福高铁是北京至福州高速铁路的重要组成部分。北京至福州高速铁路由京沪高铁(北京—蚌埠南)、合蚌高铁(蚌埠南—合肥南)、合福高铁(合肥南—福州)等部分组成。京沪高铁于2011年6月30日通车，合蚌高铁2012年10月16日通车。

　　据介绍，合福高铁跨越安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥南站引出，经长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站至皖赣省界，进入江西省婺源、德兴、上饶、五府山，穿越武夷山脉至福建省，经武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北等地后引入福州枢纽福州站，全线长800余公里。其中，安徽段途经合肥、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，全长300余公里。该段设计时速300公里。

　　据了解，合福高铁安徽段于2010年6月开工建设，2014年11月完成全线铺轨后，随后陆续进行接触网、通讯、信号、客服等设施安装，完成了静态试验及验收、接触网送电等工作。合福高铁安徽段计划今年6月底开通

　　合福高铁建成后，我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道，与京沪、合蚌、沪蓉、沪昆、宁安等高铁沟通衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北最便捷的铁路快速通道，对促进中部崛起和海峡西岸经济发展，全面带动沿线旅游资源开发具有重要意义。（甘肃轨道交通运输技工学校）

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