中铁十局中标连镇铁路项目后，迅速组织精兵强将跑步进场，争分夺秒开展工作。截至目前，项目各驻地建设已全部完成，6处搅拌站（含梁场），已通过验收3处，预计11月15日前后浇筑全线首片梁；施工便道、桩基等项目全面进入紧张施工阶段。
　　
　　为了确保年内完成产值4.5亿元，项目经理部按照“高起点开局、高效率推进、高质量建设”的要求，自我加压、奋力争先，采取五项措施打开生产局面、掀起大干热潮。
　　
　　“兵马未动，征迁先行”。连镇铁路项目经理部将征地拆迁工作列为各项工作之首，把创建“和谐企地关系”作为重点工作来抓，进场后第一时间组织召开了征迁专题会议，认真分析征迁工作面临的环境和形势；总结以往征迁先进经验，根据本项目特点探寻征迁工作思路、方法、措施。项目经理、书记亲自带队，跑政府、下工地、走农户，协调地方相关事宜，积极寻求多方合作，最大限度地促进工程建设。截至目前，已征迁完成临时用地680亩，永久性用地135亩。
　　
　　中铁十局四公司总经理先后三次深入连镇项目施工现场，召开职工大会，要求管理人员充分认清当前形势，把握机遇；号召大家发扬能吃苦、能战斗的精神，顽强拼搏，竭尽全力在连镇打“翻身仗”。项目经理部领导班子明确分工，各司其责，对分部、制梁场实施包保责任制，严格落实职责，强力执行标准。同时，与各分部签订了责任状，明确了节点工期要求，制定了奖罚措施，对如期完成的分部进行了兑现，形成了比进度、比质量、比安全、比管理的良好局面。
　　
　　严格落实精细化管理要求，加强成本意识。开工伊始，项目经理部超前谋划，提前分析，认真做好了工前施工调查、物资招标、劳务选用及合同方案评审等相关工作。为确保物资供应、劳务队伍选择等方面优中选优，项目经理部物机部、工经部等主要部门先后组织竞争性谈判、劳务招标12场次，通过合理竞争，反复筛选，确定了一批有实力、有信誉的管理队伍加入连镇团队。
　　
　　良好的开端是成功的一半，全体参建人员进场以来打破常规，超前考虑，抢工期、保质量、树形象。项目各分部、制梁场不等不靠、迎难而上，现场旁站人员24小时三班倒，想尽一切办法率先破土动工，于10月5日成功开钻连镇铁路全线第一桩。
　　
　　大力加强党建思想政治工作，为建设连镇铁路提供政治保障。项目党工委起草下发了专题宣传提纲，要求全体参建人员着眼大局，善于做艰苦细致的工作，努力化消极因素为积极因素，积极营造良好的施工氛围。在项目党建工作专题会上，明确提出要坚持以党建促项目建设，大力弘扬“矢志追求卓越，勇争连镇先锋”的连镇精神，着眼大局，精心谋划安排，认真组织开展“四项工程”（即精品工程，人才工程，廉洁工程，和谐工程）活动，在赢得市场、树立企业形象的同时，培养一批管理标兵，发现一批先进典型。
　　
　　连镇铁路线地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.81公里。该铁路设计时速250公里，建成后年运输能力将达到3500万人，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨。
　　
　　中铁十局站前工程LZZQ-1标段北起连盐铁路董集站，向南贯穿灌云、灌南两个县，至涟水特大桥北端（含2标段涟水特大桥110孔简支梁预制、架设），正线长度40.339公里。该标段总投资28.96亿元，建设工期35个月。标段设灌云和灌南两个制梁场、五个项目分部。

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