全国第二条进入西藏的铁路川藏铁路，日前再获实质性进展。
　　
　　据《华西都市报》11月8日报道，川藏铁路成都到雅安段的节点性工程青冈滩特大桥进入高墩封顶阶段。
　　
　　目前全国进入西藏的铁路只有青藏铁路，即从青海进入西藏。而根据国家2008年铁路修编后的规划，从四川和云南都规划了进入西藏的铁路，分别为川藏和滇藏铁路。
　　
　　据《西藏商报》今年7月报道，在国家铁路中长期规划中，川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，再经八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达拉萨，形成一条川渝地区和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。
　　
　　川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都-康定）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。
　　
　　川藏铁路成都至康定（新都桥）段按照铁路建设审批要求，采取分段建设的办法。
　　
　　作为成康铁路的一部分，川藏铁路成雅段线路全长41.48公里，新建名山、雅安2个车站，设计时速200公里，工期结束时间为2018年5月31日。雅安经天全、泸定至康定（新都桥）线路，按双线160千米/小时的标准设计。
　　
　　川藏铁路成都至康定段建成后，从成都到康定时间缩短为1个多小时。
　　
　　除了川藏铁路成雅段之外，川藏铁路其他区段也均在推进。
　　
　　据《华西都市报》报道，今年6月，川藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工，全线将新建34个车站，车站设置密度居全国之首，只因考虑到沿线农牧民出行需要。
　　
　　此外，上述《西藏商报》的报道提到，川藏铁路的修建，也将打通中国与南亚陆路经贸通道。拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道已纳入全国中长期路网规划。随着川藏铁路的建成，华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成，这将极大地促进四川、西藏地区的对外开放，并促进中国-南亚陆路经贸通道的构建。

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