据介绍，在最新批复的工程可行性报告中，明确徐宿淮盐高铁起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，共计8站，但会预留洋河站。其中，徐淮段为设计时速250公里的客运专线，淮盐段设计时速200公里，客货兼顾。如按此次批复的4年工期计算，最早2019年可实现建成通车。
　　
　　根据上个月南通和铁路总公司的会晤精神，徐宿淮盐高铁将延伸到南通或将成为可能。设计方案是在徐宿淮盐高铁原线基础上按照原高铁标准一次性加建盐通客运专线，计划明年开工建设。不过，由于是发改委批复外的线路投资，如果改线路最终成行，投资方面很大程度上可能需要南通来筹措。一旦徐宿淮盐高铁将变成徐宿淮盐通高铁，南通将首次拥有真正意义上的高铁线。目前南京至南通只有5趟列车开行，除一趟特快外，其余4趟均为K字头，耗时平均超过5小时。徐宿淮盐高铁延伸至南通后，加上年底前通车的宁启复线、已立项的沪通铁路，南通也将变身苏中地区的交通枢纽。

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