28日上午，记者在九景衢铁路都昌段现场鸡冲岭跨九景高速特大桥看到，注浆设备高速运转，桥梁墩身拔地而起，工人们也正在紧张地忙碌着。据施工方中国铁建二十五局集团九景衢2标段负责人介绍，该标段目前进展顺利，主体工程已完成超过七成。建设者们抓紧当前施工黄金季节，24小时施工，为2017年全线实现通车做出努力。
　　
　　届时将结束江西两县市无铁路历史，武汉杭州5小时可达
　　
　　位于九江市境内的九景衢铁路II标段，全长近51公里，其中特大、大中桥21座，隧道6座，其中方汴村2号隧道45厘米浅埋段为国内罕见高风险施工地带、鸡冲岭特大桥上跨九景高速施工安全风险大，施工难度极大。该标段自2014年4月开工建设以来，施工人员克服复杂地质条件和征地拆迁的影响。目前，桥梁完成17座，占设计的80.9%；隧道完成2900延米，占设计的69.2%；路基完成620.34万方，占设计的84.5%。项目部负责人介绍说，“目前我们按照业主、市委市政府的要求和建设计划，在逐步推进，进度、安全和质量方面都在可控状态。目前正在利用旱季施工的黄金季节，加大剩余工程的施工力度，迅速掀起施工高潮，确保施工生产进度满足铺架要求。同时项目通过优化施工方案，提高工作效率，加强技术服务，保证后勤物资供应等多举并促，及时协调解决施工过程中存在的问题，确保了施工生产的进度，为项目部整体的快速推进奠定了坚实的基础。下一步项目部将重点推进方汴村2号隧道、鸡冲岭跨九景高速特大桥及路基附属工程的施工。”
　　
　　中国铁建二十五局集团技术人员在隧道内进行测量记录
　　
　　据了解，作为国家一级双线电气化铁路，九景衢铁路设计时速200公里，建设里程333.33公里。全线批复总投资259.2亿元。自京九线九江枢纽引出，经景德镇、婺源、开化、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十（区）县。
　　
　　铁路定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路，项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，线路为双线电气化铁路，目标时速可达250km。
　　
　　铁路建成后，将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。此外，从九江再往西，可沿武九铁路到达武汉。武九铁路已实现电气化，开设了动车组，将来杭州到武汉，5小时便可到达。
　　
　　九景衢铁路的建成，将有效缓解沪昆、京九铁路两大干线运力紧张状况，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，承接长三角及东南沿海产业转移，促进东南沿海与中部地区的人流、物流、信息流、资金流融合，推动沿线经济社会发展具有重要作用。

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