在中国，地域辽阔、人口众多、资源分布不均等基本国情和客流特点决定了中国需要发展大容量、环保型、适应性强的公共交通体系。然而，铁路客流的特点就是量大、集中、行程较长，其中高速铁路就是这样的公共交通体系中的佼佼者。因此，中国高铁符合着时代的需求应运而生。
　　
　　截至2015年至今，我国高铁营业里程突破1.6万公里。高速铁路的快速发展，对增强铁路基础保障能力，加速产业转型升级，降低社会物流成本，优化产业结构调整具有重要作用。
　　
　　高铁投资规模大，产业链长，可以增加钢材、水泥等其他建材的有效需求，对扩大就业，提高种地收入者的收入水平，促进消费增长具有重要作用。据统计，高铁每亿元的投资，平均消耗0.333万吨钢材、2万吨水泥、3.11万吨沙土、5.16万立方米石头以及0.085亿元设备，人工方面则消耗22.86万工时。按照铁路投资与相关产业1:10比例计算，其对相关产业拉动效益在10亿元以上。
　　
　　高铁改变了中国，不仅改变了昔日的出行难，也改变了经济、社会乃至人们心态。无论平时还是假日高峰，高铁承担起越来越重要的运输职能。时间大幅缩短，舒适度大为提高。“同城效应”“一小时经济圈”通过高铁搭建，人流、物流周转加快，带动了沿线经济转型和社会进步。
　　
　　高铁的发展，也为中国制造业赶超世界先进水平提供了样本，不断的攻关研究，并始终坚持自我超越。把引进消化吸收国际先进技术和自力生打造创新平台相结合，把关键核心技术的突破和走出自己的国产化、产业化之路相结合，不断增强创新自信，带来的不仅是高铁的崛起，也是包括制造等高端装备制造业的崛起。
　　
　　高铁还改变了世界对中国的认识。作为发展中国家，要实现强国富民的中国梦，中国必须充分发挥好体制的优势，利用好广阔的市场，走一条符合自身实际的赶超之路。未来，我们有理由期待，永远高铁的中国将以“创造”的力量影响世界。

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