株洲的轨道交通装备产业，被认为是湖南对接长江经济带和“一带一路”的一张王牌。《湖南省对接“一带一路”战略行动方案(2015-2017年)》提出，要依托南车株机所、南车株机、南车电机等龙头企业，以及变流技术国家工程研究中心、机车和动车组牵引与控制国家重点实验室、国家级企业技术中心和国防科大磁悬浮研究中心，加强技术创新和系统集成能力建设，形成全球领先的高端轨道交通装备研发与制造中心。
　　
　　如今，株洲生产的轨道交通装备，不仅穿行于中国广袤的国土，也成为中国制造在海外开疆扩土的先锋，创造了我国第一个出口电力机车、城际动车组等多项纪录，先后获得近30个项目、超过300亿元人民币的轨道交通装备订单。
　　
　　2015年2月1日，“一带一路”建设工作会议召开后，从国家层面集中力量推动高铁出海的决心已经非常明确，加上中国北车和中国南车在分开15年后将再度合并，更加坚定了株洲打造世界一流轨道交通装备研发中心、制造中心和服务中心的决心。
　　
　　9月初，中车株机城轨事业部总装车间一派忙碌景象，长沙地铁1号线、黄花机场磁悬浮、上海迪士尼线、深圳地铁11号线等轨道交通车辆都在进行组装调试，其中，出口马来西亚的动车由于车体明显要窄一截，尤其吸引目光。

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