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2020年，许高铁一个未来

发布时间:2015-09-14 09:53:54

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由中国人民对外友好协会主办、北京交通大学承办的第二届中俄交通大学校长论坛今日在北京召开，两国60余所交通类高校代表就交通发展及交通教育热点进行探讨。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武在主旨演讲中说，以新线、设计时速250公里及以上高速铁路为统计基础，目前中国已建成开通高铁1.7万余公里，是全球高铁运营里程最长的国家。
　　
　　十年来，中国高铁发展迅速，由最初时速160公里的广深铁路到如今创造下时速486公里速度的京沪高铁，短短十年间，不仅运行速度有了很大的提高，四纵四横的高速铁路网骨架也已基本成型，一座座宽敞的客运站在全国各地不断落成。
　　
　　记者从第二届中俄交通大学校长论坛上获悉，预计到2020年，以高铁为骨架的快速客运网，运营里程将达到5万公里以上，基本覆盖80%的50万以上人口城市。中国的高铁系统以一个出人意料的方式改变了中国，大大促进了中国的城市化进程并刷新一项项记录，震惊世界。
　　
　　目前中国已建成开通高铁1.7万余公里，是全球高铁运营里程最长的国家。中国高铁发展能有这样的成绩，与中国的国情也是分不开的。中国的高密度人口分布这一国情是造就高铁发展的一大重要因素，中国的人口主要集中在东部，而高铁做到了朝发夕至的结构体系与运行枢纽方式。另一方面，以现在高铁的客运情况——几乎每列车厢均处于满员状态，售票窗口前亦是排起长龙，遇上节假日更可谓一票难求。如此来说，高铁还有着很大的发展空间。
　　
　　由于机场一般分布在较远的郊区，加上其经常受天气影响而导致晚点，与舒适明亮且近乎百分百准时的高铁的相比，更多的人会选择后者。列车载客量之所以飙升，还有一部分原因在于中国高铁的票价不到飞机票价的一半。四、五年前开通的高铁线路，票价一直未作调整，而同期蓝领工人的工资增加了一倍多，这使得许多工人与商界人士一样，享受到高速列车带来的福利。两位数的年工资增长，给中国人带来了足够多的可支配收入。高铁开通后，航空公司基本上停运了里程在300英里之内的航班，减少了300至470英里的航班。
　　
　　高速铁路日趋成熟与日新月异的快速发展的同时，需要不断地完善各个层面。当运行速度越快也就意味着事故后果越严重。高速列车脱轨事故一旦出现，将是一个国家难以承受的灾难。因此在提高速度的同时，研究人员还需要加强对脱轨技术的关注，增强安全配置，杜绝安全隐患，给人民给国家一个安全保障。

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