记者了解到，去年5月份开工建设的兰新高铁平安站，是一座设计小时最高发送旅客1200人的中型高铁客运站，该站是青海境内面积仅次于西宁站，与乐都站面积相等的高铁客运站，车站站房面积6000平方米，候车大厅2000平方米，两个站台的雨棚面积为7650平方米，站内设四条轨线，其中两条直线，两条停车线。经过近一年的建设，该站目前已经完成全部工程90%的工程量，五月初车站将以新貌在海东高铁新区出现。

　　虽然平安县地处我省东部农区，但对外来建设者来说，干燥的气候、不同的饮食习惯加上冬季施工的难度，让施工者们记忆深刻。该站建设单位中铁八局负责人告诉记者，平安站建设最高峰的时候每天有300多名工人参加建设，目前每天也有200多名工人在参与建设，这些工人大部分来自四川等南方省份，建设初期，很多人不适应这里早晚温差巨大的气候，加上干燥和饮食习惯不同，很多人都生病了，但工人们都坚持了下来。到了冬天，零下十几摄氏度的天气里，为赶工期保证工程质量，在浇灌混凝土的时候，里面有70多台炉子供热，在房顶和外面的工人只能挨冻，浇灌混凝土一次就要一个通宵。这位负责人说，虽然青海的气候条件决定冬季施工很难，但为了保证工程能在预期内完成，并保证工程质量，2013年12月，乐都站的建设还在进行。

　　“6月中旬平安站和民和站就全面竣工了，乐都站因为开工时间较晚，所以7月才能完工。”中铁八局一负责人介绍说，7月份兰新高铁甘青段将开始联调联试，11月底正式通车，建成后的平安客运站将成为海东高铁新区的标志性建筑，还将为当地老百姓的出行提供很大便利。

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