目前，合肥地铁站全部采用明挖法施工。通俗地说，就是先在地面挖一个大型深基坑，然后在基坑底部和侧壁浇筑混凝土。而侧壁浇筑混凝土施工时，离不开模板体系。2号线龙岗路站为地下两层岛式车站，车站长269米，标准段宽20.7米，开挖深度17~19米。“地铁站‘墙壁’施工所采用的模板，多为传统钢结构或木质模板，一般安装和拆卸都需要起重机械辅助。”龙岗路站施工单位中铁十四局该项目总工吴则沛介绍，传统模板自动化程度较低，基本全部靠人工和机械完成。

　　据介绍，龙岗路站首次引进的可移动模板，技术和产品均进口自瑞典企业。相比于传统模板，其显著特点在于结构建筑段施工完成后，只需直接将每单元模板体系利用转运小车水平拖运至新的浇筑作业面即可，效率提高数倍。“一般仅需2～3个木工就能在1个小时完成一块大面板的拼接。”吴则沛告诉记者，施工过程不需重复拼装、拆除作业，安装快速、方便，单位面积模板安拆工人可节省75%，施工速度可以更快，施工安全性和混凝土墙成型效果也更好。

甘肃轨道交通运输技工学校西校区
地址：七里河区西果园镇339号
免费咨询电话：400-0931-558
咨询老师：王老师 13321202986
咨询QQ：3084738067
学校网站：http://www.gsgdyx.com/

延伸阅读：

• ·“五一”铁路运输方案出台 合肥两站将增开30多趟假期临客(2015-04-17)
• ·郑合高铁合商杭高铁“牵手” 未来郑州至合肥只需2小时(2015-04-21)
• ·合肥南站周边拟建高铁森林公园(2015-04-24)
• ·合肥高铁3小时到福州 通车倒计时票价340元(2015-04-29)
• ·“五一”假期合肥铁路送客超49万人(2015-05-04)