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兰渝铁路3标同寨隧道胜利贯通

发布时间:2015-06-24 05:03:59

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6月18日10点钟，随着轰隆一声巨响，兰渝铁路全线重难点控制性工程同寨隧道安全顺利贯通。中国中铁隧道集团400余名建设者欢呼雀跃、齐声高呼，共同庆祝这一激动人心的时刻。历时六年多的不懈奋战，两千多个日日夜夜的顽强拼搏，同寨高风险隧道终于在这一刻被攻克。
　　
　　兰渝铁路具有区域地质构造复杂、隧道多位于极高—高地应力区、通过的软岩段落长、沿线地震活动强烈等复杂地质特征，是国内外在建、已建地质条件极为复杂的高标准山区铁路之一。以同寨隧道为代表的三叠系高地应力软岩地层变形拆换现象极为突出，被专家誉为“国内罕见、世界性难题”。
　　
　　同寨隧道地处甘肃省宕昌县境内的西秦岭高中山区，全长8827米，为双线单洞大跨度隧道。面对地质条件复杂、施工难度大、安全风险高等不利因素，中铁隧道集团发扬“至精至诚，更优更新”的企业精神，坚持质量、安全、进度并重和稳中求快的原则，科学攻关，精心组织，不断优化施工方案、完善管理机制、加大现场监控力度，成功处置了多次隧道因大变形引起的坍塌险情，有效控制了软岩高地应力隧道的变形侵限，在优质安全的前提下实现了精准贯通。
　　
　　同寨隧道的顺利贯通，是兰渝铁路重大工期节点目标的突破，为确保按期铺轨创造了有利条件，也为全线开通奠定了坚实基础。
　　
　　中国中铁隧道集团兰渝铁路同寨隧道土木总工程师罗丹向记者介绍，同寨隧道为兰渝铁路高风险隧道，于2009年4月开始施工，全长8827m，最大埋深688m，主要为三叠系炭质板岩，岩层较薄、板面光滑，节理裂隙发育，自稳定性差，初期支护变形大。在施工过程中，多次发生初期支护的严重变形，通过全体施工人员及技术人员的共同努力，解决了“软弱围岩控变形这一重大技术难题”。同寨隧道的胜利贯通，为后续的铺轨和兰渝铁路全线的通车，提供了坚实的保证。

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