俄罗斯铁路股份公司总裁弗拉基米尔·亚库宁日前在出席“上海论坛2015”期间接受记者专访时透露，俄罗斯首条高铁的总投资预计为1.1万亿卢布左右，将采用公私合营项目（PPP）模式，或吸引来自亚投行、养老金、主权基金等方面的资金，且中方将参与制造和投资，未来中俄两国在高铁方面具有广阔合作前景。
　　
　　5月8日，中俄双方在莫斯科发表《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于深化全面战略协作伙伴关系、倡导合作共赢的联合声明》，明确扩大双方经贸合作，并进一步扩大投资合作规模，加快推进高铁等交通基础设施建设领域的重大投资合作项目。随后，中国中铁股份有限公司于5月12日公布，旗下子公司中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯公司组成的联合体，中标俄罗斯高铁莫斯科－喀山段建设项目的工程勘察、区域规划和地界测定方案编制以及设计文件编制，合同金额为200亿卢布（约为24亿元人民币）。
　　
　　此次上海论坛聚焦于“亚洲的责任：创新合作模式”，围绕这一主题亚库宁就中国高铁走进俄罗斯的最新进展接受了记者专访。亚库宁告诉记者，作为俄罗斯的首条高铁，莫喀高铁建设总投资预计为1.1万亿卢布左右（约1200亿元人民币），高铁建成后将把两地间14小时的车程减少到3.5个小时。如此庞大的投资计划将采用公私合营项目模式，并引入国外资本。“这样规模大、周期长的项目对于商业银行而言可能不是很有吸引力，但很适合作为主权基金、亚投行、养老金的投资标的，因为该项目的回报稳定且持久。”亚库宁透露，中国的合作方已经提议准备向俄罗斯首条高铁投资，并提供长期贷款，以保证项目长期运转。“虽然具体数目还未定，但我们很期待能够有进一步进展。”
　　
　　中俄两国去年签署了包括高铁在内的多个重大专案领域的合作备忘录，为我国参建莫喀高铁做出了铺垫。在亚库宁看来，新欧亚运输走廊正成为“丝绸之路经济带”的重要组成部分，莫喀高铁既是新欧亚运输走廊的重要组成部分，也是中国“一带一路”战略中高铁走出去的首单，意义重大。展望未来，亚库宁期待，中俄两国在铁路建设、研发等方面相互学习、密切合作。
　　
　　除了在高铁领域的合作，亚库宁向记者表示，中俄双方在农业、科技、金融等领域的合作也有望更进一步。亚库宁还称，鉴于西方对俄罗斯的制裁有增无减，中国企业将能够在俄罗斯市场取得更大份额。
　　
　　数据显示，2014年，中俄双边贸易额953亿美元，同比增长6.8％。市场人士普遍预计，今年中俄双边贸易额有望超过千亿美元。

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