中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。（05月13日《 人民日报 》）

       随着电商新经济的迅速发展，各物流企业开始逐渐崛起，铁路部门在新型物流的冲击下，“铁老大”摇身一变身成了“店小二”，铁路改革的脚步已经证明了一切。在这样的背景下，铁路总公司毅然选依托铁路原有的物流产业，主动向现代物流转型，无疑是在货运改革的大盘中下了一步好棋。

       笔者认为，铁路物流应在自身传统优势上寻找创新亮点，与其他物流企业寻求合作，取长补短。一方面要大力发挥自身的优势。目前，全国28个省市开通了高铁，中国铁路网初步形成，众所周知，铁路安全便捷、低成本、绿色环保及舒适平稳等优势是其他不能相比较的。另一方面要切实转变服务观点。“现代”物流早已不单是提供仓储和运输，还必须提供配货，配送和各种高附加值得加工服务项目，才能符合大众的需求。通过深挖“小、快、零、散”货物运输功能，并巩固大宗货物的运输的地位，以“门到门、心连心”的高质量服务，“大+小、白+黑”的多样性运输选择让铁路在物流市场上开始变得更有竞争力。

       正如，5月18日中国铁路95306网开办的货运“网上提赔”服务那样,让服务真正成为客户的需求，真正服务到客户的心坎上。据悉，客户可以通过“网上提赔”办理赔偿有关手续,包括在线提出赔偿要求、上传理赔相关资料、查询办赔状态、对服务质量进行评价等服务。

      当然，铁路物流要在竞争中立于不败之地，要敢于冲破观念上的束缚、改革机制上的不适、抛弃不适应市场的做法，只有不断提升服务，改进服务质量，让企业围绕市场转，适应市场的发展需求，让老百姓喜欢铁路物流与时俱进的做法，让人民群众得到好处，从中受益，真正成为货畅其流、方便及时、经济合理、用户满意的现代物流企业，必然会收获果实、收获未来，最终实现共赢。

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