记者从哈尔滨铁路局获悉，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线于5月23日开始进行综合联调联试，对全线各系统和整体系统进行调试、优化。届时，中国高铁将向北延伸281公里。

　　记者注意到，这趟列车与普通CRH动车组列车的不同之处，就在于车体上“综合检测车”的字样。 “这趟列车是一辆检测车，车内有成排的仪器和检测人员，只用于检测沿线的各种参数，对线路各项指标做出全方位的检测。”现场工作人员告诉记者，现阶段哈齐客专联调联试范围为哈尔滨北站至齐齐哈尔南站。在联调联试期间，铁路部门将采用综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能以及路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，使各系统功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。

　　现场的工程技术人员向记者介绍：高铁列车比普铁列车科技含量更高，如信号不在线路上而在驾驶室操控平台上显示、道岔能自动加热融雪、接触网加装驱鸟装置等等。

　　据了解，哈齐客专工程于2009年11月30日正式开工建设，投资概算总额323.9亿元，新建正线长度281公里，桥梁占正线里程的61.7%，双线电气化，无砟轨道，设计速度250公里/小时，全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁，作为哈大齐工业走廊的重要通道，是黑龙江省内第一条城际客运专线。哈齐客专与哈大高铁直接相通，将成为连接省内与省外大中城市的快速通道和主要干道，在服务人民群众出行，促进地区经济社会发展上，具有十分重要的意义。

　　参加实验的CRH综合检测动车组沿线最高时速达160公里/每小时，在随后的联调联试中将会逐级提速至时速250公里。铁路部门预计，哈齐客专将于今年8月份通车试运营。

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