两洋铁路，是指横跨南美洲大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目。南美“两洋铁路”是从巴西东海岸到秘鲁西海岸，长约5000公里。一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干。建设“两洋铁路”是拉美战略家们多年来梦寐以求的宏大目标。

　　“两洋铁路”作为南美洲互联互通的战略性项目，将是一个庞大的、复杂的工程。

　　 首先，工程规模大，修建周期长，需要投入大量的人力和物力；其次，地况复杂，铁路将穿越崇山峻岭、众多河流、荒原、峡谷，需要修筑众多桥梁和隧道，难度可想而知。第三，铁路需要穿越巴西、秘鲁或多国边境，需要相关国家进行政策、资金和技术等方面的协调；最后，也是最重要的，需要巨额的投资。近年受国际金融危机的影响，尤其受欧债危机和美国“量宽”退出的影响，巴西等南美国家经济普遍增速放缓，国家财政收入明显减少，对进行大型基础设施建设有点“心有余而力不足”。因此，非常希望作为世界第二大经济体、拥有4万亿外汇储备和先进高铁技术的中国施以援手，参与拉美互联互通项目建设。

　　 而恰恰中国铁路在设计、施工、装备制造以及运营方面所具备的综合实力远远超越其他国家。施工周期短、平均造价低、装备技术世界领先，且有在各种地质条件下建造铁路的丰富经验。在运营方面，中国铁路运输效率世界第一，并保持良好的安全纪录。

　　 希望这次的国铁能够胜任这次的艰难任务，在世界面前为祖国争光！

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