中国中铁全资子公司中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体已与俄罗斯铁路股份公司就中俄高铁项目签署合同，负责俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计，这也是中国高铁在2016年签下的又一“大单”。
　　
　　细数近年来的中国高铁“大单”：2015年1月25日，据美国媒体报道，中国顶级列车制造商之一的中国北车已经与国内外公司签订价值39亿美元的交易;2015年1月26日，中国高铁再传捷报，海湾6国的2000亿大关已被拿下;中铁建中非建设有限公司2015年1月27日在非洲连续签订建设项目订单，总金额近55亿美元;与尼日利亚奥贡州政府签署了城际铁路项目商务合同，总金额35.06亿美元;而前段时间，李克强总理又在拉美和欧洲连续签署大单，为中国高铁走出国门，光耀中华再添光辉一笔。近几年，随着中国高铁事业的迅猛发展，中国高铁的名声真可谓是威慑四海，名声大振，世界无人不知，无人不晓。中国的高铁，在中国铁路科研人员的不断努力下，敢于超越自我，勇于自我创新，敢于挑战困难，一个个困扰世界铁路的难题被中国铁路科研人员一一逐破，从而一而再，再而三的打破了世界顶级记录，博得了世界铁路专家的最高赞誉。
　　
　　中国高铁也依然成为新的国家名片，更成为进出口贸易和拉动内需的“超级推销员”。这一些不仅充分说明中国高铁的迅猛发展，更体现了中国雄厚的国家实力。中国高铁还是中国对外关系和对外贸易的“先锋”和“敲门砖”。中国领导人在出访外交中已然把中国高铁作为国家的最优质名片，这些都标志着中国高铁由技术引进到自主创新再到中国标准的输出，实现了发展历程的华丽转身。
　　
　　中国高铁的发展历程虽艰辛曲折，历经考验与磨难，却也在风风雨雨中走出了一条别具特色，带有浓烈“中国式”风采的路途，并最终迎来了期盼已久的果实。或许多少年后，回顾这些曲折的发展经历，所有为中国高铁奋战的人们都会欣慰不已，因为这才是自己梦想成真的胜利曙光。当“中国制造”不再仅限于低端的轻工业和小商品生产，当中国高铁已然迈入世界强国之林，这些都标志着一个国家的进步和强大。而中国高铁也成为中国经济外交的重要手段和方法，为接下来“亚投行”和“国家产能合作”开辟了前进的道路，相信中国也将通过这些重大的外交经济举措屹立于世界强国之林，为未来发展作出重要贡献。我们应该为中国高铁而自豪，我们更应该为国家强盛而感动，中国高铁已经成为中国最伟大的“超级销售员”，会进一步在前进的道路上昂首阔步前行!
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