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铁路运费下调带来的影响

发布时间:2016-03-23 11:17:54

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铁路运费改革，煤炭铁路运费最多下调20%，间接利好火电行业。此举在提高铁路货运量的同时，有望使煤价降低约30元/吨，利好中国西部煤炭的发展。（澎湃新闻3月21日）
　　应西部发展的要求，铁路部门将用费下调了20%，使得煤价降低约30元/吨，这对于内蒙、山西等地来说，无疑是一大喜讯。能够降低运输成本，便会获得更多利润。从这方面来说，这无疑是一件好事。
　　但是，对于那些开大型货车的司机来说，这样的政策无疑会对他们的生意造成一定的影响。近年来，经过资源优化，汽车运输成本越来越低，加上方便快捷的特点，对铁路煤炭运输市场形成抢占之势。
　　在笔者看来，铁路部门能够下调运费，是为了能够拉回市场，因为官方数据统计，2015年，全国铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降了11.9%。针对这一因素，铁路部门不得不采取措施。下调运费，以价换量，实在是铁路不得已而为之的举措。
　　其实，在中短距离的运输上，铁路针对汽车运输的优势逐渐丧失。而长途的运输，很多时候，铁路运输是首选。铁路部门自3月18日下发的《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建设拖杆措施的通知》，十分惹人眼球的是，煤炭运价下浮不超过20%，由铁路局自主确定。这样，在市场需求的变动下，应该能够使得铁路运输与汽车运输得以平衡。
　　下调价格，是铁路部门在市场发展的必要手段和决策。能够减少无效供给，扩大有效供给，让价格优势进一步显现。

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