近日，国家放开高铁动车的定价权，将这一权力交给了铁总，标志着铁路改革进入了一个重要而关键的阶段，所有人对高铁票价的价格走向议论纷纷。3月6日，铁路总公司总经理盛光祖在回应南都记者提问时明确表示，“目前暂无大规模调整高铁运价表的安排，以后对票价管理会非常严格，决不允许定价权”，简单的一句话让网络上“票价看涨”泡沫烟消云散。　　
　　铁路总公司获得高铁定价权是国家价格管理改革的重要措施，正所谓是“改革一小步，前进一大步”，但不管铁总怎么确定价格，铁路部门都会对高铁定价进行严格的管理，也会更加规范好高铁车票的价格。“稳价”，便是在稳定车票价格的同时，铁路部门筹划相应的定价方案，进行深入调查研究，并广泛征求意见建议，最终确定出符合市场竞争需要和切合广大旅客的心理预期的价格来。就如同盛总经理所说，“票价定价权实际上是双刃剑，用好了可以更好地为旅客服务，用不好对铁路部门来说就丢掉了市场，所以决不允许擅自涨价”。　　
　　高铁票价不变，但价格包含的时尚服务内容却在增多，比如日益优化的12306购票体验，比如高铁Wifi的全线覆盖，再比如物美价廉的高铁餐饮食品等等。前些日子，热议的“15元高铁套餐”话题，盛总经理也表态，“有的列车上已经开始供应包子、馒头、三明治等，旅客还是比较欢迎的，今后也将推出更多物美价廉的食品。　　
　　高铁的发展值得称赞，到2020年高铁的营运里程将达到3万公里，覆盖国内80%以上的大城市，今年春运全国铁路累计发送旅客3.25亿人次，同比增加3000万人次，增长10.2%，创了铁路春运发送的新纪录，百姓的心中铁路部门的分量也越来越重，这是信任，也是责任，希望中国铁路的发展势头能够保持下去，把不任性、不随意的票价和更多接地气、有温度的服务带给旅客。
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