兰州铁路技工学校为你揭秘高铁为啥多数建在桥上？

很多人会问兰州铁路技工学校的小编，我国的高铁为什么大多数都修建在桥上？这样是否增加高铁的建设成本？中国高速铁路桥梁比例高，有诸多因素包括技术方面，也包括经济方面，但归根到底是技术标准问题，目的就是为了高速列车的平稳高速运行。

兰州铁路技工学校的小编整理了一些资料，分享给大家。第一、为了线路的平直和平顺。所谓平直就是，尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。所谓平顺就是，不能有太多太大的起伏。列车高速运行对线路条件要求较高，通常需要较大的曲线半径，这就需要与一些地下无法绕避的障碍物进行交叉——而桥梁能够实现对这些障碍物的跨越，并可减少对城市空间的分割。

第二、为了节约土地资源。占用垂直空间，减少占用平面空间，保护了更多的耕地。

第三、减少沉积。高速铁路中架设桥梁，最主要是出于技术上的考虑。高速铁路对线路的平顺性要求非常高，线路沉降需控制在毫米级。而桥梁的桩基础深达几十米，甚至上百米，可以让桥墩稳稳地“扎根”在地下，更利于控制沉降量，对不同地质条件的适应性也更好。

第四，其他一些原因。如减少养护成本，提高线路的安全性；解决行人过道问题，减少管理风险。

好了，看了兰州铁路技工学校小编的介绍，是不是更加觉得祖国的强大呢？

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