近日，设计时速350公里的合福高铁进入密集联调联试阶段。5月底开始，该高铁将进行全线试运行，拟定6月30日通车。

极限时速可达400多公里

“ ‘嗖’的一下，列车就没影了。”一位老铁路人如此形容合福高铁上的检测列车。该高铁已经启动密集联调联试，每天都有数趟检测列车穿梭于铁路。外观看起来，检测列车和普通动车组差不多，但速度却差多了。合福线上的黄色检测车，时速可达380公里，极限时速可达400多公里。

合福高铁北起合肥，南至福州，全长约800公里，在合肥与京沪高铁衔接，可直达北京。途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北（武夷山市）、武夷山东（建阳市）、建瓯西、南平北（延平区）、古田北、闽清东、福州。

合福高铁上旅游景点多

虽然没有经过厦门，但合福高铁开通的意义不亚于厦深铁路，它将再次缩短厦门到华北、东北、华中甚至西南的时空距离。比如，厦门到合肥目前有两趟车，普速要29个多小时，动车只能在厦门北站上车，也需要10小时；合福高铁通车后，厦门到合肥就只需要5小时左右。

这条线可谓高铁旅游线，厦门市民经合福线可到武夷山、江西婺源、黄山等地，而这些都是厦门人热门的旅游目的地。目前，厦门到武夷山只有普速列车，需要12小时36分，合福高铁通车后，厦门到武夷山3小时左右直达。目前厦门到上饶也只有普速列车，要15小时42分，合福高铁开通后，只需要3个半小时；而厦门到江西婺源预计只需3小时45分，厦门到黄山预计4个多小时。

解密

高铁专用列车如何保证又快又安全

合福高铁，所使用的首批5列CRH380A高速动车组目前已经抵达福州动车段。CRH380A高速动车组定员556人，其中商务VIP座10个，一等座28 个，二等座518个。该列车全长203米，8节车厢有6节拥有动力装置，最高设计运行时速380公里，每秒105米，与飞机起飞速度相当。

新动车组在安全性方面有何“过人之处”？福州动车所技术组长林俊杰介绍，一是每个车厢比普通动车新增了两根抗蛇形减震器，过急弯道和遇到较大横向加速度时能更平顺；二是新增的抗侧滚扭杆，杜绝了动车侧滚的可能性，使得列车高速行驶中不偏不倚；三是新增的车端减震器，缓解了动车运行、制动过程中的纵向力，使列车能够稳中疾进。另外，导报记者还获悉，为保障列车安全运行，该车还有一种智能化的设计，安装了大量监测速度、温度、电流、电压等所有主要部件的传感器，发生故障可以自行检测。它的驾驶室还有安装“无人警惕”装置，防止司机疲劳瞌睡。