为何要修建兰渝铁路？还不是为了方便老百姓们出行。像现在坐火车从兰州到重庆需要22个小时，就算是自己开车也要开15个小时，跑一千多公里，估计会累趴下。而兰渝铁路建成开通运营后，坐火车就只要6个小时，早上在兰州吃完牛肉面，晚上就可以跑到山城吃地道的重庆火锅儿，巴适得很！

兰渝铁路历经与建设者们长达8年之久的“爱情”长跑，目前建设即将收尾。目前只剩甘肃境内还有181公里铁路需要建设，多半在今年年底就能开通运营。而到那个时候，兰渝铁路将成为与京沪线、京广线齐名的中国第三条贯穿南北的铁路大动脉。

兰渝铁路诠释铁路科技发展的“诗与远方”。大诗人李白曾叹，“蜀道之难，难于上青天”。在我国地势平坦的东部地区修铁路大运道相对容易，而在西部地区则并非易事，像川蜀之地以山脉居多，兰渝铁路建设就穿越10条区域性大断裂带、87条大断层，是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路。听起来简直就是奇迹，不可思议，在自然环境如此恶劣的环境下，我们中国人居然能够修出这么一条国际领先的“科技线”，真是佩服铁路建设者们不畏困难、勇闯难关的决心和毅力！

兰渝铁路彰显中国人求实探索、拼搏创新的精神。都说“要致富，先修路”。古人通过勤劳和智慧，依势开凿了一条贯穿我国南北的经济大动脉——京杭大运河，由此开启了南北商运，经济繁荣的盛世局面。承古之志，以今事而为。今时今日，勤劳的中国人有能力通过现代科技创造兰渝铁路的奇迹，一脉相承祖先的智慧，修建兰渝铁路，开辟出一条连接中国西南与西北地区最便捷的商贸通道。虽说崇山峻岭万般险，也拦不了建设者树立我国铁路建设品牌形象，提高了中国铁路国际竞争力的赤子情怀。

兰渝铁路关乎沿线民众发展致富的福祉。沿线途径六盘山区和秦巴山区集中连片特困地区，像甘肃陇南地处秦巴山区，是我国主要中药材和油橄榄产地之一，但其东接陕西，南通四川，扼陕甘川三省要冲，素称“秦陇锁钥，巴蜀咽喉”，地理位置尴尬，难通火车。不过在去年12月，兰渝铁路岷县至广元段开通运营，至此结束了陇南地区不通火车的历史。铁路沿线的人们可以通过兰渝铁路将当地特产——中药材、油橄榄等农副产品运往外省。通过兰渝铁路，则能更进一步推动中国西部与东部商贸互通，带动铁路沿线地区的经济发展。

高铁的建设让人民群众的出行更加便捷，为城市的现代化发展提供了有力支柱，更为贫困山区脱贫致富增添动力。我们期待兰渝铁路早日建成通车，我们为勤劳、智慧、勇敢的铁路建设者而自豪、点赞！

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