产教融合发展 动态调整专业 校企联合育人

佛山：制造业“凤凰涅槃”的“职教星火”

　　广东佛山市陈村职业技术学校现代学徒制学生，在广东科达洁能股份有限公司实训。资料图片

　　入职不到一个月，中职毕业生陈仁浩，已成为部分同期入职的本科毕业生的师傅，教他们如何看图纸、装配电柜。陈仁浩是广东佛山市陈村职业技术学校毕业生，他是通过校企联合培养这种“谈恋爱”的方式，进入世界陶瓷机械行业巨头广东科达洁能股份有限公司。

　　陈仁浩这类校企联合培养的学生不但上手快，适应能力强，而且认同企业文化，对企业忠诚度高，很少跳槽。正由于此，广东科达在招聘技能型人才时，越来越倾向于“谈恋爱”，越来越少通过校园招聘等“相亲”形式，与技能型人才“闪婚”。

　　这仅是佛山市推进校企一体化培养，实现企业、职校和学生互利共赢的缩影。佛山市一直大力发展职业教育，培育精益求精的工匠精神，推进职业教育与产业发展融合发展，根据产业升级要求调整专业设置，试点现代学徒制，努力推进佛山经济实现中高速成长、迈向中高端水平，助力佛山市由中国制造业一线大市发展成为中国制造业强市。

　　职业教育与产业发展“联通融合”

　　盐步职校电子商务班的一个学生团队，在2014年“双11”当天，帮佛山市依黛丽内衣有限公司创下了6万元的业绩。这让当地诸多一直在电商领域打不开局面的内衣生产企业，不由得对该校“创富”能力大加称赞。

　　盐步职校坐落于佛山市南海区盐步街道，内衣是当地支柱产业。该校从2004年起开设服装专业内衣方向，助力当地产业发展。当下，传统制造业增长缓慢、传统商业模式受到挑战，盐步内衣产业也面临着如何增创新优势、实现跨越式发展的问题。盐步内衣企业虽在电商投入较大，却表现平淡。据估算，2013年，盐步内衣电商销售总额仅为六七千万元。

　　在2013年，盐步职校就与企业抱团解决这一问题，该校与依黛丽内衣公司创立“电商创业孵化工作室”。此后，双方深度合作，企业派出电子商务精英团队进驻校园。2014年1月，盐步内衣产业联盟成立，盐步职校作为骨干成员之一，利用自身优势，向当地内衣生产企业供应电商销售人才。

　　针对省内拉链行业人才紧缺的状况，盐步职校与广东省拉链商会合作，成立广东省拉链人才培养基地，培养拉链模具制造人才，制定拉链人才规格标准。

　　佛山市教育局党组书记、局长毛永天介绍说，近年来，佛山市以产教无缝对接为基本方向，紧密结合产业布局，部门、校企联动，整合工业园区、专业镇、省属高校、外地高校在佛山的办学资源，调整区域职业教育专业建设重点发展方向，形成错位发展态势。

　　佛山市还以建设集职业教育、技术培训、技能鉴定、职业指导为一体的集约化现代职业教育基地为目标，紧密结合产业布局，共同推动中职学校面向社会开放，形成多功能的教育和培训基地。该市以“4+1”组团模式，建成由佛山职业教育基地总部，以及禅桂基地、顺德基地、高明基地、三水基地组成的佛山市职业教育基地。为实现基地建设目标，佛山市优先落实建设用地和资金，各级财政投入41亿元职教基地基础建设资金。

　　毛永天举了个顺德基地的例子。顺德区通过坚持“一镇一校、一校一品”优质均衡协调发展战略，夯实了职业教育发展根基。为适应形势发展要求，实行片区组团发展，适当调整学校布局，优化资源配置，积极尝试组建具有顺德特色、产教深度融合的混合所有制职业教育集团，探索职业教育集团化办学的体制机制和运作模式。该区主要产业包括家电、电子信息、化工、物联网、工业设计等，因此布局在该区的顺德职业技术学院等14所职校，重点建设现代加工、电子电器、工业设计、物流等专业。

　　专业设置与产业升级需求“无缝对接”

　　广东省境内的奔驰、宝马、保时捷等德系车高端品牌4S店，佛山市华材职业技术学校汽车运用与维修专业毕业生可随意挑选。这正是由于该校主动应对汽车钣金喷漆人才严重短缺形势，与世界五百强企业德国巴斯夫公司，共育钣金喷漆技能型人才，实现了精细化培养，高位化就业。

　　汽车运用与维修专业的开设和成功，都源自于华材职校紧密对接产业需求。在华材职校2009年校园招聘会上，该校校长邵燕东发现，前来招聘钣金喷漆员工的4S店特别多。邵燕东带队调研了解到，佛山市民用汽车保有量近年来高速增长，剐蹭事故也随之增多，但开设车身修复专业的院校少，师资短缺；另外传统涂装维修工艺已无法满足企业需求，钣金喷漆员工日趋紧缺。

　　华材职校反复论证后，在2009年就开始筹备开设汽车运用与维修专业。2010年，经中国汽车工程学会牵线，华材职校与德国巴斯夫公司开展合作，在2012年正式开设汽车运用与维修专业。该专业毕业生不但就业岗位好，且供不应求。

　　珠三角高端制造企业正兴起机器换人大潮，需要更多能操作、维护智能机器设备的操作工。但由于这类人才紧缺，部分企业开出了1万多元的月薪。正是看到了这一急切需求，华材职校前两年就开始筹备机器人专业，该专业将在今年招生。近年来，该校还顺应当地产业升级，砍掉了制冷、文秘等专业。

　　“新开设或砍掉专业，并不是我们学校领导拍脑袋定的，而是我校结合自身优势特色，根据佛山产业需求定的。产业升级需要什么人才，我们就开相关专业；哪些产能因过剩正在走下坡路，我们就淘汰相关专业。”邵燕东介绍说，该校遵循“走进园区，对接产业，服务佛山”的办学思路，每年都组织各专业教师进企业开展调研，根据市场需求开设、撤掉、合并、转型学校专业。

　　顺德区则把专业设置审批权下放给学校，该区所辖的职校开设新专业，无需再报区教育局审批。但职校必须建立行业深度参与的专业建设委员会，以及相关配套制度。职校新增专业或改造专业，需经该委员会批准。

　　佛山市教育局副局长徐旭雁表示，佛山市职业教育一直坚持以该市产业发展为导向，动态加强专业建设。该市按照“强专业适应强产业，新产业引领新专业”的思路，重点打造现代制造业发展急需的机器人应用与维护、3D打印、高速加工、互联网+等领域的专业示范点，鼓励开设加工制造类、交通运输类、财经商贸类、信息技术类等主干专业。

　　校企联合开展现代学徒制人才培养让“多方共赢”

　　“不行！万一出了安全问题谁负责？”陈村职校刚与广东科达开展“现代学徒制”人才培养模式试点时，时任广东科达生产部经理毛清一听说要让试点专业学生进车间、参与生产时，连连摆手。因为此前有外校学生在此顶岗实习时，因安全意识差，手指受轻伤。

　　陈村职校副校长袁吉玉通过积极协调，毛清同意让学生试一试。不料陈村职校现代学徒制试点学生安全意识非常高，严格按照广东科达的生产规程操作，毛清不由得竖起了大拇指。这正是陈村职校与广东科达联合开展的“双轨四段式”现代学徒制人才培养模式，所起的良好效果。因为在前三个学期，校企双方根据共同制定的人才培养方案培养人才，生产安全、产品制造等相关课程由企业主讲。

　　“血淋淋的案例，学生一眼就看到安全生产的重要性，他们就会认真学习企业的安全规程。”袁吉玉介绍说，试点专业学生的安全课程是由陈村职校教师、广东科达安全人员共同开发、教授的。

　　广东科达技工还将一线最实用的技术带入陈村职校，倒逼陈村职校理论紧密联系实践。袁吉玉记忆犹新的是，广东科达工艺设计师古定波到该校教授单件减削加工工艺时，就认为该校要求学生在3个小时内加工出一件作品的做法很不实用，“太慢了，学生到企业用不上，企业用这工艺早就破产了，早就选用其他速度更快、质量更高的工艺了。”该校从善如流，就选用广东科达探索出的工艺教授学生。

　　广东科达总裁室人才资源总监苏顺兵介绍说，试点学生经过3个学期的在校学习后，广东科达的企业师傅就开始考核挑选学徒。随后两个学期，企业师傅将对考核合格的学生进行“一对一”师徒帮带，该阶段徒弟的考核由师傅负责，学校教师协助企业全程跟踪与管理，并根据企业绩效奖励考核师傅。最后一个阶段则是企业考核评定学徒，学徒享有进入广东科达工作的优先权。2014年7月，双方首批现代学徒试点班学生毕业，25人成为广东科达员工，其中7名从事大件加工类岗位，月薪8000元以上。

　　据毛永天介绍，为探索共同制定人才培养目标、共同开发课程、共同制定教学计划、共同编写教材、共同建设实训基地、共同培养师资、共同实施教学、共同进行学生评价的合作模式，佛山市在2013年就积极开展现代学徒制试点，并给予组织、师资、设施条件、资金、体制机制等保障。2015年，佛山市主动申报并成功获批为教育部现代学徒制试点城市，该市依托佛山职业技术学院，与乐平工业园、狮山工业园建立基于园区的校企协同育人平台，与多家企业合作开展“招工即招生”的现代学徒制试点。

　　佛山市还建立了职业教育校企合作联盟，首批共有包括区域内应用型本科院校、相关行业组织等在内的150多个单位。此外，该市相继组建市机械装备行业、光电制造行业等6个校企合作共同体。

甘肃轨道交通运输学校共有三大类专业，机车车辆类、铁道运营类和轨道基础保障类。

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